La saison 2010 et ses folles annonces....

En tout cas, je me réjouis de voir Le Baron Rouge revenir aux affaires

Non bien sur qu'à 40 ans on n'est pas vieux! Mais en F1, tout va tellement vite!
Oui, Massa qui se crash, ce n'est pas de la volonté de Ferrari! Laissons leur cette chance! Pour le bien de la F1....

a c'est clair que ca va faire un bon coup d'audience.
pour la journée de test je suis du meme avis que williams.
de plus ferrari avait le choi de pilote qui connaissé la F60 pour avoir roulé en hiver , apres s'ils veulent schum
ben ca les regarde.

C'était trop beau pour être vrai, M Schumacher a annoncé dans un communiqué qu'il renonçait à son retour en F1 pour raisons médicales, sa nuque le fait trop souffrir...

Les candidatures chez Ferrari sont de nouveau ouvertes, qui va remplacer Massa ?

Eh bien, on a même pas besoin d'attendre vu que Ferrari, pour une fois, a été assez aimable pour nous donner la réponse, il s'agira de Luca Badoer qui revient sur les circuits 10 après après son passage chez Minardi

bah il a raison , la santé avant tout. pas la peine d'allez se faire encore plus mal. il a plus rien a prouvé

Dommage!!! J'aurais bien aimé voir ce qu'il avait encore sous le pied.

Son communiqué :

" Hier soir, j’ai dû informer le Président de Ferrari, Luca di Montezemolo, et le directeur de l’écurie, Stefano Domenicali, que malheureusement, je ne pourrais pas prendre la place de Felipe. J’ai vraiment tout fait pour rendre ce come-back temporaire possible. Cependant, avec tous mes regrets, ça n’a pas marché. Malheureusement, nous n’avons pas réussi à résoudre le problème que j’ai à la nuque, ce dont nous nous sommes rendus compte après mes premiers jours d’essais au Mugello, même si médicalement et thérapeutiquement, nous avons tout essayé. Les conséquences des blessures causées par mon accident de moto en février sont trop sévères. C’est pourquoi, ma nuque ne supporte pas encore les pressions extrêmes rencontrées dans une F1. Ce sont les résultats que nous avons obtenus après les deux dernières semaines passées sur la piste et l’examen final hier après-midi. Comme il n’y avait aucune amélioration après les premiers jours au Mugello, j’ai décidé dimanche de déjà procédé à cet examen final hier. A l’intérieur de moi-même, je suis déçu. Je suis terriblement désolé pour les gens de Ferrari et pour tous les fans qui ont croisé les doigts pour moi. Je peux seulement répéter que j’ai fait tout ce qui était en mon pouvoir. Tout ce que je peux faire maintenant, c’est croiser les doigts pour toute l’équipe pour les courses à venir. "

C'est bien dommage pour le spectacle et pour le fun ...

Sebastian Vettel a prolongé son contrat avec Red Bull. Il y sera au moins jusqu’à 2011. Un pilote vraiment à surveiller! Et Webber, il a prolongé lui?

Je crois que Webber a été confirmé en juillet.

oui webebr a deja resigné

Pedro de la Rosa et Vitaly Petrov pourraient être les pilotes de l’équipe Campos-Corworth la saison prochaine.
C'est le retour des "vieux"?

Prodrive, vous y croyez ?
A chaque fois que j'entends le nom de David Richards, je me met à rire. Ne me demandez pas pourquoi.

Comme je l'avais déjà annoncé, l'avenir de Toyota la saison prochaine est maintenant officiellement menacée.

Toyota n’a visiblement pas l’intention de conserver Jarno Trulli la saison prochaine. Aucun pilote n’a été choisi pour le remplacer.

Jarno Trulli est présent chez Toyota depuis fin 2004 mais il n’y sera probablement plus l’an prochain. Les discussions pour la prolongation de son contrat piétinent.

« Nous sommes en négociation et nous n’avons pas trouvé d’accord, et il est possible que nous ne trouvions pas de compromis » a déclaré John Howett, le Président de Toyota, à l’agence de presse Reuters. « Pour l’instant, le désaccord est assez important. Je dois dire qu’il y a une forte probabilité que ça ne se fasse pas. »

Trulli a de son côté assuré que le problème n’est pas financier et qu’il est même prêt à accepter une diminution de salaire pour se conformer à la politique de réduction des coûts.

Avec les départs de Honda et BMW, la présence de Toyota en F1 la saison prochaine ne semble pas assurée. Le budget de l’équipe ne sera décidé qu’en novembre et certains pensent que le conseil d’administration de Toyota pourrait décider de quitter la F1.

Jarno dit que ce n'est pas un problème financier mais il semble que ce soit pourtant le cas, mais le salaire du pilote italien n'est qu'un détail a coté du budget qu'emploi actuellement Toyota pour une saison en F1. Comme pour BMW et Honda, Toyota a de forte chances de se retirer, provisoirement.

Ça sent très mauvais ça!

Greg Gouilly a écrit:

Pedro de la Rosa et Vitaly Petrov pourraient être les pilotes de l’équipe Campos-Corworth la saison prochaine.
C'est le retour des "vieux"?

Personnellement ça ne m'étonne pas plus que ça.
Rappelez-vous quand l'équipe Toyota a débuté en 2002, quels sont les deux qui ont été engagés Salo et Mc Nish qui n'était pas tout jeunes non plus... ça me semble logique qu'une jeune équipe commence avec des "vieux"... De toute façon, jeunes ou vieux ce n'est pas ça qui leur évitera le zéro pointé

Salo, McNish, une paire de pilotes qui n'a pas laissé beaucoup de traces!

Le talent de Mika Salo n'a jamais été mise en cause.
En revanche McNish a souffert de son inexpérience et aussi peut etre de ses 33 ans.

McNish, un pilote que j'ai eu l'occasion de rencontrer plusieurs fois et imbuvable!

Il me semble que Toyota avait annoncé que sans victoire cette saison, celle ci serait la dernière ... Et vu les perfs et la tendance ...

Oui, j'avais vu ça! Une grosse perte d'argent pour les Nippons!

Après Honda, ce serait à peine étonnant ... Va y'avoir des teams à reprendre cet hiver dans l'univers de la F1 ...

On récupère 3 teams mais on en perd presque autant!

Le plateau va encore être pauvre l'an prochain

A l'image du championnat!

Santander sera un des principaux sponsors de la Scuderia Ferrari. C’est un fait quasi-officiel. Les liens entre la banque et Fernando Alonso sont fort, mais McLaren c’est immiscé dans ce beau tableau.

« La meilleure banque, avec la meilleure équipe du monde et le meilleur pilote du monde, sans doute une combinaison de rêve pour tout sponsor » indique le directeur du marketing de la banque espagnol Juan Manuel Cendoya. Toutefois, ce « rêve » est perturbé par McLaren-Mercedes.

Le marché du sponsoring est petit en Formule 1 et la crise favorise la compétition entre team plutôt que la chasse au nouveau prospect. McLaren l’a compris et ayant démarché la Banco Santander à son profit, il n’est pas de bon goût de la voir partir chez Ferrari et avec Alonso. C’est alors qu’un projet fou, relayé par le journal El Mundo, est apparu : faire revenir Fernando Alonso chez McLaren en 2010, si la banque Santander reste deux ans de plus.

Le journal allemand TZ a annoncé hier que des contacts entre Woking et l’agent de Alonso, Luis Garcia Abad, ont été réalisé. Pour de vrai, car l’information a été confirmé par plusieurs sources.

McLaren a beaucoup parlé de Fernando Alonso lors du Grand Prix d’Europe. De Martin Whitmarsh à Norbert Haug, qui précise qu’il envoie des SMS au double champion du monde lorsqu’il réalise une bonne course. Une stratégie de communication étonnante autour d’un pilote qui a été banni de l’histoire de la marque allemande dans ses rétrospectives.