La saison 2010 et ses folles annonces....

meme avec une bonne preparation il serra loin des temps. la preuve avec badoer qui a une grosse experience en f1 et qui été a coté de la plaque.
fisico a aussi un peu de mal a l'adaptation de la ferrari pourtant il n'est pas a cours de competition.

Je te contredit avec l'exemple Vitantonio Liuzzi (et aussi Romain Grosjean).

Toy qui n'a pas encore annoncé ses pilotes 2010, ça sent le retrait ça non?

Wallaby-Power a écrit:

Je te contredit avec l'exemple Vitantonio Liuzzi (et aussi Romain Grosjean).

sauf que les 2 sont des pilotes de circuits

Greg Gouilly a écrit:

Toy qui n'a pas encore annoncé ses pilotes 2010, ça sent le retrait ça non?

Ben il avaient annoncé que sans victoire en 2009, c'était la fin ... A suivre ...

Il ne reste que 4 GP! Quel gâchis quand même

Euh vous avez lu les articles sur Toyota (que j'ai publié une partie sur ce forum) ?
Toyota reste l'an prochain, et c'est meme pas négociable. Seulement il devront faire avec 40% de budget en moins (350 millions - 40%)

Honda a annoncé très tardivement qu'il se retirait du championnat ... La voiture 2009 était même déjà développée (renomée BGP 001 et très performante cette saison ... J'en connais au japon qui doivent se bouffer les couilles).
Alors pour Toyota, j'y croirai quand ils aligneront une voiture à Melbourne ...
En attendant, vu le budget, c'est triste effectivement de constater les faibles performances ... Tout comme BMW.

Officiel : Lotus de retour en F1 en 2010. Avec un moteur Cosworth.

La FIA a annoncé le retour de Lotus la saison prochaine. Ce sera une équipe financée par des malaisiens. L’équipe sera dirigée par Tony Fernandes, qui possède la compagnie aérienne Air Asia. Mike Gascoyne sera le directeur technique de l’écurie.

Elle portera le nom de Lotus et elle sera basée à l’usine de RTN en Grande-Bretagne, cette usine a été créée par Toyota pour son projet F1, mais le constructeur japonais s’est finalement implanté en Allemagne.Un centre de recherche pour Lotus sera également créé au circuit de Sepang. Lotus utilisera le moteur low cost de Cosworth et elle a accepté les partenariats avec Xtrac et FondTech pour la fourniture de la transmission.

Autre info :
Renault pourrait remplacer Flavio Briatore à la tête de l'équipe Renault de F1 par Frédéric Vasseur, patron de l'équipe ART de GP2 ou par Alain Prost, le quadruple champion du monde français.

Kimi Raikkonen a signer un pré-contrat avec McLaren-Mercedes pour l'année 2010.

Calendrier officiel 2010 : La Corée et le Canada au rendez vous.

1 Dimanche 14 mars 2010 Bahreïn Sakhir
2 Dimanche 28 mars 2010 Australie Melbourne
3 Dimanche 4 avril 2010 Malaisie Sepang
4 Dimanche 18 avril 2010 Chine Shanghaï
5 Dimanche 9 mai 2010 Espagne Barcelone
6 Dimanche 23 mai 2010 Monaco Monaco
7 Dimanche 30 mai 2010 Turquie Istanbul
8 Dimanche 13 juin 2010 Canada Montréal
9 Dimanche 27 juin 2010 Europe Valencia
10 Dimanche 11 juillet 2010 Grande-Bretagne Donington
11 Dimanche 25 juillet 2010 Allemagne Hockenheim
12 Dimanche 1er août 2010 Hongrie Budapest
13 Dimanche 29 août 2010 Belgique Spa-Francorchamps
14 Dimanche 12 septembre 2010 Italie Monza
15 Dimanche 26 septembre 2010 Singapour Singapour
16 Dimanche 3 octobre 2010 Japon Suzuka
17 Dimanche 17 octobre 2010 Corée du Sud Corée
18 Dimanche 31 octobre 2010 Abu Dhabi Yas Marina
19 Dimanche 14 novembre 2010 Brésil Interlagos

ou est le gp de france

Montréal revient au calendrier ... Une très bonne chose.
J'ai peur par contre que Donigton soit un peu limite pour la F1 ... Le circuit est petit ... A voir ...
Un petit nouveau : la Corèe ... A suivre également.
Quant au GP de France, c'était couru qu'en 2010, ce serait mort ... 2011 ???

La phrase qui tue du Mercredi :

Citation :

« La décision sera prise dans quelques semaines. Ce qui est certain, c’est que nous aurons un pilote Brésilien qui mérite d’avoir une nouvelle chance. Grâce à Dieu, il va bien maintenant."

Grâce a Dieu, il va mieux. C'est aussi grâce a Dieu qu'il est dans un lit d'hôpital...
A prendre au second degrés bien sur =)

Lotus qui revient, je crois rêver!!!!

Pour le GP de France, un GP qui disparaît, c'est un GP qui ne reviendra pas!

Greg Gouilly a écrit:

Pour le GP de France, un GP qui disparaît, c'est un GP qui ne reviendra pas!

Le grand prix d'Autriche a bien disparu durant 10 ans et a fini par faire son retour un beau jour... tout est possible

Mouais! Quoiqu'avec Todt à la tête de la FIA.......

il y est pas encore

Bon donc vous avez entendu, selon nos "brailleurs" de TF1, Alonso pique la place de Raikkonen chez Ferrari qui lui va piquer la place de Kovalainen chez Williams pour retourner chez McLaren et Kubica va venir chez Renault... Question : Où va se retrouver le grand perdant du GP d'aujourd'hui alias, Nico Rosberg ? Chez Brawn ???

Si Mercedes se désengage de MacLaren et s'implique dans Brawn, le grand gagnant, ce sera Rosberg (un peu comme Heidfeld a suivi BMW chez Sauber) ... Et MacLaren sans Mercedes, ça ressemblera un peu à Williams ... A suivre.

mercedes resterai avec mc laren tout en achetant des part de brawn

Mercedes la jouerait alors Red Bull en tablant sur 2 teams ... Why not ... Mais McLaren ne risque-t'il pas de se retrouver au second plan ?
J'ai du mal à saisir la politique de la firme à l'étoile ...

peut etre de s'impliqué tout doucement mais de plus en plus dans brawn pour dans quelques années acheté l'équipe et faire mercedes f1

C'est fait. Alonso chez Ferrari en 2010 avec Massa.
Ca c'est une équipe qui à de la gueule;
Raikkonen retourne chez MClaren-Mercedes aux coté d'Hamilton, encore une autre équipe impréssionnante, du mois sur le papier.

oui ca va etre chaud