GP d'Australie 2009

justice pas vraiment , trulli est sortit dans l'herbe ce qui explique hamilton soit passé , maintenant c'est pas normal que les decisions ne soit pas claire tout suite , la ils passent pour des c...

Hamilton et les passages dans l'herbe! Ça me rappelle le GP de Belgique de l'année dernière! La FIA en a toujours contre McLaren?

En Malaisie, on parle en effet de la possibilité que la FIA inflige une sanction supplémentaire au champion du monde. "A ce stade, nous ne pouvons exclure que nous ne prenions pas d'autres sanctions contre lui," déclare un porte-parole de la FIA en Malaisie.

Ptain, mais stop là!!

Je crois effectivement que ça risque de tourner au règlement de comptes. Si la FIA s'estime "trompée" par Hamilton ou Mc Laren, elle est bien fichue de vouloir faire un exemple.
On n'est plus dans le sport là, juste une affaire de pouvoir et d'ego... Un peu comme si la sacrosainte FIA ne pouvait pas perdre la face...

On aurait dû laisser Trulli 3 et Hamilton 4, et passer à autre chose...

J'étais persuadé que cette année allait se noyer sous les polémiques! Mais là, pas aussi tôt et ça dépasse vraiment l'entendement!
Que veut-elle? Faire respecter un règlement qu'elle est incapable de comprendre elle-même (voir la procédure Safety-Car)

Greg Gouilly a écrit:

Que veut-elle? Faire respecter un règlement qu'elle est incapable de comprendre elle-même (voir la procédure Safety-Car)

Je n'ai même pas eu le courage d'aller lire la rubrique... Ils ont tenté d'expliquer à la TV et j'y comprenais que dalle... Et après on voudrait éventuellement pénaliser les pilotes qui s'emmêlent les pinceaux...

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.....

On sanctionne les pilotes qui se battent (principe même du sport auto, non?)

La retranscription des conversations radio de Lewis (intéressant):

McLaren : Ok Lewis, tu dois t’assurer que ton delta est positif. Après la voiture de sécurité, le delta n’a pas d’importance, mais aucun dépassement. Aucun dépassement.

Hamilton : La Toyota est sortie de la trajectoire dans le deuxième virage... C’est bon ?

McLaren : Compris, Lewis. Nous te donnerons la confirmation au plus vite.

Hamilton : Il était hors de la piste. Il est parti au large.

McLaren : Lewis, tu dois laisser passer la Toyota. Laisse la passer maintenant.

Hamilton : Ok.

Hamilton : Il a ralenti juste devant moi.

McLaren : Ok, Lewis. Reste devant pour le moment. Reste devant. On te tiendra au courant. On en parle à Charlie.

Hamilton : Je l’ai déjà laissé passer.

McLaren : OK, Lewis. C’est bien. C’est bien. Tiens ta position. Tiens ta position.

Hamilton : Dites à Charlie que je l’ai déjà dépassé. Je viens de le laisser passer.

McLaren : Je comprends Lewis. Nous vérifions. Maintenant passe sur G5 jaune, Golf 5 jaune.

Hamilton : Je n’ai pas à le laisser passer, je devrais être capable de reprendre ma position s’il commet une erreur.

McLaren : Oui, on comprend Lewis. Laisse nous regarder dans le règlement. On demande à Charlie. Tu es en P4. Tiens ta position.

McLaren : Ok, Lewis, ton KERS est plein, ton KERS est plein. Sache-le. Tu peux repasser sur F2 noir, Foxtrot 2 noir.

Hamilton : Des nouvelles de Charlie ? Je peux reprendre ma position ou pas ?

McLaren : On attend la réponse Lewis, on attend.

McLaren : Lewis, travaille sur tes freins s’il te plaît, tes freins avant sont froids.

McLaren : Si on a la possibilité d’utiliser le KERS une fois ce serait bien. Si tu l’utilises, s’il te plaît fais le maintenant.

McLaren : Ok Lewis, c’est le dernier tour de course. A la fin du tour la voiture de sécurité va rentrer, tu ne dépasses surtout pas, je répète tu ne dépasses pas. On regarde ce qu’il en est à propos de Trulli, mais pour l’instant tiens ta position.

Suite de l'affaire :

L'écurie McLaren sera auditionnée par la FIA lors d'un conseil mondial extraordinaire qui aura lieu le 29 avril prochain. Cette audition fait suite au mensonge de Lewis Hamilton devant les commissaires du Grand Prix d'Australie, à propos de l'incident de course avec Jarno Trulli (Toyota), qui avait doublé le champion du monde sous voiture de sécurité. Selon la FIA, qui a fait cette annonce mardi, McLaren a violé le code sportif international, plus précisément l'article 151c, sur cinq points.


Le réglement stipule que «les concurrents sont en infraction s'ils participent à quelconque conduite frauduleuse ou acte portant préjudice aux intérêts d'une épreuve ou du sport automobile en général». La FIA précise que McLaren pourrait avoir violé ce réglement sur cinq points :


1. le 29 mars 2009, en mentant sciemment aux commissaires du Grand Prix d'Australie lorsque l'écurie a expliqué qu'aucune instruction n'avait été donnée à Lewis Hamilton de laisser passer Jarno Trulli alors que les deux voitures étaient derrière la voiture de sécurité.

2. en incitant son pilote, Lewis Hamilton, a confirmé cette fausse déclaration aux commissaires.

3. en sachant que la première conséquence de ce mensonge serait de pénaliser injustement un autre pilote et une écurie concurrente, sans rien faire pour essayer de rétablir la vérité.

4. le 2 avril 2009, lors d'une seconde audition devant les commissaires du Grand Prix d'Australie en Malaisie, en se refusant à modifier la déclaration du 29 mars, et au contraire, en maintenant que cette déclaration était vraie. Et ce malgré avoir entendu un enregistrement des conversations radio entre Hamilton et l'équipe, où le pilote avait bien reçu l'instruction de laisser passer Trulli.

5. en incitant toujours Lewis Hamilton a confirmer que sa première déclaration était bien la vérité.


Par ailleurs, l'écure britannique a annoncé mardi que le directeur sportif qui avait été suspendu suite à l'épreuve australienne, Dave Ryan, avait finalement été licencié. «Il ne fait plus partie de quelconque entreprise constituant le groupe McLaren», est-il précisé dans un communiqué.