La bombe

C'est pas moi qui dit, c'est JLM/

Pas trop le temps de vous parler, mais mes infos sont les suivantes. Tout d’abord, la Renault n’est pas trop lourde et dans l’équipe, on est à peu près persuadé désormais que le signal du retrait de la voiture de sécurité en Chine a été donné précisément pour mettre des bâtons dans les roues à la stratégie élaborée pour Fernando . Ce serait le premier épisode visible d’un affrontement souterrain qui va bientôt exploser. Car c’est une guerre nucléaire qui se prépare entre les grands constructeurs (dont Renault) et la FIA. En effet, mais c’est la rumeur cette fois, et pas une info vérifiée : il se peut que lors du Conseil mondial du 29 avril, l’équipe McLaren-Mercedes ne soit vraiment pas inquiétée comme je le supposais préalablement (on me dit : un avertissement pour Hamilton). En revanche, Max Mosley annoncerait un plafonnement réglementaire des budgets des équipes de Formule 1 pour 2010 et 2011, ce à quoi les grands constructeurs s’opposent formellement.

2eme bombe:

L'Association des écuries de F1 (FOTA) veut purement et simplement bannir le KERS (système de récupération d'énergie cinétique) la saison prochaine, dont elle trouve le développement bien trop couteux et les avantages en piste peu significatifs.

Depuis le début de la saison 2009 le KERS est loin de faire l'unanimité au sein des écuries. « La FOTA veut le supprimer en 2010. » a révélé le manager de l'écurie Renault, Flavio Briatore, à la Gazzetta dello Sport. « Nous avons tout de suite compris que le KERS avait le génie de gaspiller de l'argent et la FIA aurait du en prendre note. Cela aurait du être débattu avant le début de la saison, comme pour les diffuseurs. Nous avons été contraints de faire des dépenses aussi folles qu'inutiles. »

Pour le moment, seules les écuries Ferrari, Renault, McLaren et BMW se sont risquées à installer le système sur leurs monoplaces. Avec le résultat que l'on connaît... Aucune victoire et un unique podium, pour Nick Heidfeld, sous le déluge en Malaisie.

Briatore, qui est monté au créneau dans l'affaire des doubles diffuseurs, en a assez des différentes interprétations de la règlementation. « Elles doivent redevenir transparentes (les règles). » réclame le Transalpin. « C'est soit blanc, soit noir. A ce jour, je ne comprends pas ce que veut dire la FIA par une ' ouverture ' dans le diffuseur, j'imagine donc l'embarras des spectateurs. Mais par dessus tout, nous devons tous être sur le même pied d'égalité : aujourd'hui, certains utilisent le KERS, d'autres non. Certains ont un double diffuseur, d'autres non : c'est n'est pas bon. »

Bon pis une 3ème bombe, c'est la réunion demain à propos de McLaren et du plafonnement du budget! Si c'est adopté, on parle d'un boycott de pas mal d'écuries!

Cette histoire de plafonnement des budgets est un peu ridicule ... Il y aura toujours des écarts de budgets.
Il vaudrait mieux permettre aux écuries modestes de rester en F1 (je pense à super Aguri qui, faute de moyen, n'a pu boucler sa saison) en réduisant les coûts.
(A commencer par supprimer le KERS, évolution intéressante en soi, mais imposée par la FIA et destinée à générer des écarts entre gros budgets et petits budgets ... Encore que les résultats n'y sont pas ... Mais quand on voit piquet qui compense en ligne droite avec alors que les poursuivants sont plus rapides)

Oui, le KERS, tout le paradoxe de la réduction des coûts! Mais je suis pour l'attrait de nouvelles équipes!