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 Chez Ferrari, c'est la criiiise!

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Greg Gouilly
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Greg Gouilly


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MessageSujet: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeMar 7 Avr - 21:42

Le président de la Scuderia Ferrari, Luca di Montezemolo est convaincu que son équipe peut se remettre de ses difficultés actuelles après une longue réunion de crise à Maranello ce mardi. L'écurie championne du monde en titre n'a pas réussi a marquer un seul point depuis le début de la saison ce qui déprime Montezemolo.

Bien que Ferrari reste convaincue que ses performances n'ont pas été facilitées par le fait que trois équipes rivales ont eu recours à un double diffuseur, l'équipe sait que de nouvelles améliorations aérodynamiques sont nécessaires. Di Montezemolo a également précisé que malgré d'intenses négociations, l'équipe a été unifiée en tant que tel comme à l'époque ou Jean Todt était à sa tête.

Bien que le rôle de Michael Schumacher dans l'équipe ait fait l'objet d'intenses spéculations au cours des derniers jours, il est entendu qu'il n'y a pas eu de discussions a propose de son implication au cours de la réunion.
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Poncho
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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeMar 7 Avr - 22:46

C'est le bordel chez les rouges ...quand tu vois Raikkonen s'en foutre complètement de son job (et pourtant quel talent) .De toute manière depuis que Totd est parti c'est du grand n'importe quoi !!
Seul un Schumi pourrait remettre de l'ordre la dedans.
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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeMar 7 Avr - 23:06

Ce qui rend Schumacher encore plus grand!
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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeSam 11 Avr - 9:44

Ferrari écarte Schumi


Un porte parole de la Scuderia a affirmé au quotidien Bild que Michael Schumacher ne viendra pas aux Grand-Prix de Chine et à Bahrein. La décision aurait été prise par le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, en personne après les deux premiers GP de la saison en Australie et en Malaisie.


Le septuple champion du monde aurait été à l'origine de décisions controversées en Malaisie, comme ne pas faire repartir Felipe Massa durant les qualifications ou faire chausser Kimi Raïkkönen de pneus pluie en course.
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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeMar 14 Avr - 8:35

La Scuderia Ferrari a annoncé avoir apporté quelques changements à son organigramme pour tenter « de réduire l'écart de performances le plus rapidement possible. » Première conséquence : l'ingénieur en chef Chris Dyer remplace au pied levé le team manager de l'écurie italienne, Luca Baldisserri, qui retourne à Maranello.
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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeMer 22 Avr - 10:35

Ferrari pourrait se concentrer sur le développement pour la saison 2010 si la F60 ne fait pas de gros progrès lors des prochaines courses.

Ferrari n’a marqué aucun point cette année. L’équipe italienne réalise son plus mauvais début de saison depuis 1981 et elle n’avait plus connu une série de trois courses sans point depuis 1996.
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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeVen 8 Mai - 11:25

Des nouveautés sur la Ferrari pour Barcelone:

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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeVen 8 Mai - 15:28

On voit que le diffuseur qui faisait tant débat, arrive petit à petit dans les écuries.
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cadillac59
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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitimeMar 12 Mai - 20:19

Le Conseil d’Administration de Ferrari, présidé par Luca di Montezemolo s'est réuni ce 12 mai à Maranello et a analysé les résultats des quatre premiers mois de l’année 2009. En dépit du climat économique international actuel qui atteint particulièrement le secteur de l’automobile, les chiffres de Ferrari se rapprochent des niveaux atteints en 2008.

Voici le communiqué officiel de la Scuderia Ferrari


Le turnover des trois premiers mois s’est établi à 441 Millions d’Euros à comparer aux 455.70 Millions d’Euros de la même période en 2008.

Les quatre premiers mois se sont achevés sur un profit de 54 Millions d’Euros à comparer aux 59 Millions de l’année dernière.

Ces résultats sont le reflet de l’introduction de nouveaux modèles, en particulier le succès de la Ferrari California et Spider Scuderia 16M, de la croissance constante des activités liées à la marque (e-commerce, franchise, merchandising et vente) ainsi qu’aux efforts constants de la société pour améliorer son efficacité.

Le Conseil d’Administration a aussi examiné les développements liés aux récentes décisions prises par la Fédération Internationale de l’Automobile lors de la réunion extraordinaire du Conseil Mondial du Sport le 29 avril 2009. Bien que cette réunion était à l’origine destinée à débattre d’une affaire disciplinaire, les décisions prises signifient que, pour la première fois en Formule 1, la saison 2010 verra l’introduction de deux régulations différentes basées sur des règles techniques et des paramètres économiques arbitraires.

Le Conseil d’Administration considère que si ce cadre réglementaire était retenu pour la F1 dans l’avenir, alors les raisons qui ont motivé la participation ininterrompue de Ferrari au Championnat du Monde des pilotes durant les soixante dernières années en étant le seul constructeur à y avoir pris part depuis sa création en 1950, cesseraient d’exister.

Le Conseil d’Administration a aussi exprimé sa déception vis-à-vis des méthodes adoptées par la FIA en prenant des décisions de nature si importante et en refusant de trouver un terrain d’entente avec les constructeurs et les écuries. Les méthodes de gouvernance qui ont contribué au développement de la F1 au cours des 25 dernières années ont été abandonnées comme l’ont été les obligations contractuelles entre Ferrari et la FIA alors qu’il est du rôle de cette dernière de veiller à la stabilité des règlements.

Les mêmes règles pour toutes les écuries, la stabilité des réglements, la continuité des efforts de la FOTA (Formula One Team Association) pour réduire les coûts méthodiquement et progressivement ainsi que l’amélioration de la gestion de la F1 sont les priorités du futur. Si ces principes indispensables ne sont pas respectés et si les réglements adoptés pour 2010 ne changent pas, alors Ferrari n’a pas l’intention d’inscrire ses voitures dans le prochain Championnat du Monde de F1.

Ferrari a la certitude que ses nombreux fans de par le monde comprendront notre attitude et que cette décision difficile reste cohérente avec la manière dont la Scuderia a toujours abordé la compétition automobile et la F1 en particulier, en recherchant toujours le moyen de promouvoir ses valeurs sportives et techniques.

Le Président du Conseil d’Administration a été mandaté pour évaluer quelles étaient les meilleures manières et les meilleures méthodes pour protéger les intérêts de la compagnie.
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MessageSujet: Re: Chez Ferrari, c'est la criiiise!   Chez Ferrari, c'est la criiiise! Icon_minitime

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