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 Les décos différentes pour une seule écurie!

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Greg Gouilly
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MessageSujet: Les décos différentes pour une seule écurie!   Mar 1 Juil - 19:36

Souvenez vous de la BAR qui devait afficher deux sponsors différents sur chaque auto!

555 et Lucky strike.


Mais d'autres écuries ont utilisé ce principe comme McLaren en 1986 pour le lancement d'une cigarette "light"!


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coy57
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MessageSujet: Re: Les décos différentes pour une seule écurie!   Mar 1 Juil - 22:45

a c'est pour ca le jaune , je ne savais pas , enfin je m'etait jamais posé la question non plus Laughing
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Svenrige
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MessageSujet: Re: Les décos différentes pour une seule écurie!   Mar 1 Juil - 23:32

Si, par un curieux hasard, ton image tombe sous les yeux d'un daltonien ou d'un achromate dans la fréquence des rouge et jaune, je crains que ne soit pas trop spectaculaire...

Aussi spectaculaire que les 4 Ferrari usine du G.P. de Belgique 1961. 3 rouges et 1 jaune (la Cool pour Olivier Gendebien en remerciement de ses prestations mancelles. Certains auteurs écrivent qu'elle fut engagée par l'Ecurie Natonale Belge (qui avait les n°s 10 et 12!). Soyons sérieux, je n'y crois pas une seule seconde...

Bien plus spectaculaire furent les différences qui apparurent avec les annonceurs commerciaux (en français, sponsor ?). L'écurie qui en usa le plus fut March pour ses deux, voire trois voitures. Ecurie dirigé par... Max Mosley (le fils d'Oswald, ne jamais oublier). C'est amusant de constater que ce fut le même qui interdit à BAR d'utiliser des robes différentes...
Vert anglais et Beta en 74 (avec des sponsors typiquement suédois pour Wisell à Anderstorp). A partir de l'Allemagne ou la 9 est devenue orange pour Jägermeister, elle a perdu le sponsor par la suite mais est restée orange.
En 75, Brambilla a toujours droit à une orange Beta, mais Lella Lombardi amène Elf, puis Lavazza. A mi-saison Stuck remplace Lombardi mais en garde essentiellement les sponsors.
En 76, c'est le cirque complet. Si Brambilla a toujours son orange Beta, Lombardi utilise une Lavazza bleue et jaune, des couleurs suédoises prémonitoires avant l'arrivée de Peterson. Ronnie, donc n'aura presque jamais deux voitures identiques : souvent bleue et jaune, mais parfois blanche comme à Long Beach - Teddy Yip - agrémentée ou pas de sponsors adaptables (Monaco Fine Arts Gallery, Duckhams, MacConnal-Mason Gallery Fine Paintings) elle passera progressivement au beu-blanc-rouge de First National City Travellers Checks pour finir dans cette couleur avec le sponsoring de John Day Models ou vierge de sponsors (on dit que le financement était assuré par le comte Zanon). Il y aura aussi une 3ème voiture pour Stuck (essentiellement bleu-blanc-rouge John Day) et même une 4ème pour Merzario (Ovoro). Dingue...
En 77, Ribeiro amène Hollywood et Caixa (rouge et blanc) pendant que Ian Scheckter (le frère) amène Rothmans. Mais Les clopes ne passent pas en Allemagne où Scheckter annonce Sportsman Lager...

Surtees qui en 76 avait aligné une Chesterfield (rouge et blanc pour Lunger) et Campari en Allemagne, avait Durex pour la blanche de Jones. En 77 Brambilla amène Beta sur une blanche et Surtees conserve Durex pour Binder et les autres pigistes (Perkins, Tambay, Schuppan, Leoni...).
Idem en 78 pour Keegan qui amène en sus Brittany Ferries sur une TS20 qui devient orange et blanc. Brambilla ayant a nouveau à une orange Beta qu'il laissera à Gabbiani la pour fin de saison. Keegan, lui, étant remplacé par les pigistes "Gimax" (Carlo Franchi) et Arnoux...

Un peu la même chose chez Ensign, ou, parfois, on cache la différence en proposant des "engagements" différents

Chez Hesketh (la période Bubbles Horsley, pas celle du patron), c'est pareil.

Il y a beaucoup d'autres exemples.

Mais mon coup de cœur va aux Lotus 78 au G.P. du Japon 77. Imperial Tobacco propriétaire de JPS plutôt que mettre ses deux voitures noir et or, peint celle de Nilsson aux couleurs du groupe. La 6 se retrouve avec deux tons de rouge, dont un carmin. Elle est tout simplement sublime. Le 5 était déjà pas mal, merci.

Depuis, Bernie et Maxou ont mis de l'ordre là dedans, et on ne rigole plus. Plus du tout. Les voitures sont trop rigoureusement identiques. "Avant" même après la disparition des lettres identificatrices (T) on pouvait encore avoir la chance de reconnaitre un mulet. Maintenant, c'est quasiment impossible si on connait pas le jour de sortie du dit. Bonjour tristesse.
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will92
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MessageSujet: Re: Les décos différentes pour une seule écurie!   Mer 2 Juil - 22:53

Et une dont on parle assez souvent, la Ligier JS39 de 1993 designée par Hugo Pratt. Seul Brundle bénéficia de la déco originale pour les seuls GP du Japon et Australie, Blundell courant sur la version à déco classique
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coy57
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MessageSujet: Re: Les décos différentes pour une seule écurie!   Jeu 3 Juil - 13:49

la ligier est vraiment superbe.

il y a aussi les differentes version de renault en 2005 et 2006
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Greg Gouilly
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MessageSujet: Re: Les décos différentes pour une seule écurie!   Jeu 3 Juil - 13:54

Oui mais d'un pilote à l'autre!

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